穿環

　　拿出決心、勇氣、智慧和辦法，即使不能在短時間實現不淹不澇，也終歸能夠減少損失，而且會不斷逼近目標
　　□毛建國
　　5月11日，2008年以來最大的一場暴雨襲擊深圳，這座年輕的現代都市在30多年的時間里，陸續修建了13700多公里的下水道，卻依然在暴雨面前不堪一擊。相關方面解釋稱，深圳建市初期採用的是前蘇聯的城市建設理念，大部分的排水管道是按照1年1遇標準來建設的(5月12日新華網)。
　　眾所周知，由於前蘇聯降雨較少，排水管道標準較低。深圳市水務局排水管理處調研員陳筱雲拋出的前蘇聯理念，也確實是一個原因。但把責任完全推給前人，歸咎為歷史原因，既不厚道也不客觀。
　　誠然，前蘇聯的標準比較低，當初引用前蘇聯理念，可謂考慮不周，這也屬於一種歷史問題。但深圳建市已經有30多年曆史，這些年來，特別是新世紀以來，城市建設理念日新月異，世界眼光、國際視野，已經成了城市的普遍選擇。在這其中，深圳就沒有審視過自己的城建理念?就沒有反思過自己的下水道標準?這些年來很多城市都曾經發生過水漫金山，並且引起民眾抱怨，深圳就沒有過擔心?如果有審視、有反思、有擔心，何至於像現在這樣?
　　每個城市的歷史起點不同，這是不以現代人意志為轉移的。但城市是在不斷面對問題、不斷解決問題中前進的，有問題不可怕，最重要的是解決問題。只要有解決問題的決心和勇氣，拿出解決問題的智慧和辦法，總能使事情進入可治理狀態。拿筆者所在的城市來說，也曾經面臨底子差問題。但這些年來努力推進不淹不澇城市建設，規劃和建設好城市防洪排澇體系，逐年逐區域地解決問題，極大地提升了城市防洪排澇能力。
　　作為一個新建城市，雖然深圳一開始走錯了路，但畢竟是新建，錯得還不遠，及時回頭，解決成本並不是很大。而且以深圳本身的城市實力，解決的成本也完全可以承受。換句話說，如果深圳早點認識到這一問題，及早解決，即便當初建設理念有問題，歷經多年努力也基本走上了正軌，何至於像現在這樣造成這麼大的損失?僅僅把責任歸咎為歷史，這不是一種正確的態度。
　　雨果有一句名言:下水道是城市的良心。這裡的關鍵還在於，城市管理者到底如何認識下水道，有沒有把下水道建設當成民心工程、德政工程。城市應該樹立這樣的理念:寧可少建幾幢高樓大廈，也要加快不淹不澇建設。這裡關鍵要兩條腿走路:一方面不欠新債，確保新的建設按照最新標準、最高標準，不折不扣建設到位；另一方面多還舊債，對於歷史問題要拿出解決方案，一年不行那就多花幾年，總之要拿出時間表，要儘力而為地還債補課。真要這樣的話，不淹不澇何至於遙不可及?
　　與其空喊下水道是城市的良心，不如明確少建幾幢高樓大廈也要不淹不澇。初步統計顯示，深圳在這場暴雨中，當地150處道路積水，20處片區發生內澇，5000多輛公交車無法正常運營，約2000輛汽車被淹。拿出決心、勇氣、智慧和辦法，即使不能在短時間實現不淹不澇，也終歸能夠減少損失，而且會不斷逼近目標。
　　衙齋卧聽蕭蕭竹，疑是民間疾苦聲。希望城市管理者不欠新債、多還舊債，聽取民意民願，真正解決“到城市來看海”問題。
　　（原標題：寧可少建高樓也要不淹不澇）